Série histórica - 1001 Bairro das Indústrias
Hoje chegou a vez de historicizar uma linha diametral pessoense que
faz a ligação de dois extremos, ligando o Bairro das Indústrias ao
Manaíra Shopping, um dos principais empreendimento da cidade, passando
pelo bairro de Mandacaru. O seu código é uma exceção a lógica do sistema
pessoense, não pelo seu código inicial, uma vez que trafega
inicialmente por Cruz das Armas (corredor 1), mas na sua sequencia
numérica, pois trafega no início da Epitácio Pessoa (corredor 5) e na
Tancredo Neves (corredor 6).
Surgimento e sua era na Setusa
A linha foi uma das criadas no fim de 1988 para ser operada pela Setusa
após a sua fundação. Contou inicialmente com uma frota composta por 5
carros, todos Monobloco O-365. Após a inauguração do Manaíra Shopping,
teve o seu itinerário estendido até esse local.
Em 1995 deixou de ser operada pela Setusa, após anos de sucateamento
da estatal por interesse político que não convém abordar aqui. A 1001
estava dentro do pacote de linhas que seria repassada a outras empresas
que operavam no sistema pessoense, dentro de um plano emergencial que
visava dar um fôlego operacional a Setusa, uma vez que não tinha ônibus
suficiente e em condições para operar as suas linhas.
Sua era bipolar
Em 1995 a 1001 passou a ser oparada em conjunto pela Transurb e
Mandacaruense. Um dos motivos de ambas compartilharem a sua operação é o
fato do itinerário da linha contemplar a suas respectivas áreas de
atuação. A frota foi aumentada para 8 carros, cada uma operando com 4.
Se os usuários reclamavam da superlotação e atrasos, não poderiam
reclamar da qualidade dos ônibus, já que ambas priorizavam essa linha
colocando os seus carros mais novos. Pelo menos nesse sentido a
concorrência foi positiva.
Fim da era Transurb e mudança no seu trajeto
Em 1997 a Transurb foi negociada com o Grupo A Cândido e mais uma
empresa do grupo surge: A São Jorge. Assim como nos tempos da Transurb,
ela mantém os seus carros mais novos na linha até a empresa adquirir a
Boa Vista em 2002.
No ano de 1999 mais um trajeto é adicionado na linha. Com a inauguração
do Hiper Bompreço, na BR 230 sentido Cabedelo, o itinerário da 1001
passou a contemplar o hipermercado, antes de retornar ao bairro de
Mandacaru.
A atualidade da 1001
Entre 2002 ao início de 2010, a 1001 era tratada como uma linha
secundária pela São Jorge, deixando um tanto a desejar na sua operação,
tanto que apenas a Mandacaruense é quem tinha ônibus adaptados para
cadeirantes e uma frota mais nova comparado a sua concorrente. Era comum
os usuários optarem pela Mandacaruense quando tinha opção de escolha.
Felizmente a São Jorge melhorou bastante no tratamento a linha após a
entrada de 4 Torino 2007 zeros adaptados em janeiro de 2010.
Curiosidades
* Foi a única linha do corredor 1 a passar pelo Manaíra Shopping entre o fim dos anos 80 e o fim dos anos 90;
* A única da Setusa e até o momento em que o seu código era a sua única identificação no itinerário frontal;
* A única em que é operada por duas empresas, simultaneamente, no sistema pessoense;
* A São Jorge e Mandacaruense não compartilham o mesmo terminal no Bairro das Indústrias. O terminal da São Jorge é no Cidade Verde junto com a 104.
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